Hurda alımı

Hurda alımı, Yüceerler Hurda’nın İzmir, Manisa ve Aydın’da en çok yürüttüğü iştir. Fabrikadan çıkan makine aksamı, atölyenin arkasında biriken profil veya sökümden kalan çelik olsun; malzemeyi yerinde görür, doğru ayırır ve sahadan çıkarırız.

İzmir’de hurda denince akla ilk Aliağa gelir. Refineri, haddane, gemi yan sanayi ve çevre tesisler sürekli metal çıkarır. Ancak iş yalnız orada bitmez. Kemalpaşa organize sanayi, Torbalı, Çiğli’deki Atatürk OSB, Menemen, Gaziemir ve Pınarbaşı–Işıkkent hattında da küçük atölyeden orta ölçekli tesise kadar hurda çıkar. Karabağlar, Buca, Bornova ve Bayraklı’daki imalathaneler de aynı kapsamdadır. Konak’taki bir depodan da Bergama’daki bir tamirhane bahçesinden de çıkarız. İlçe ayırmıyoruz.

Manisa tarafında MOSB başta gelir. Turgutlu, Salihli, Akhisar ve Soma çevresinde üretim durunca veya hat yenilenince metal yığılır. Aydın’da Söke, İncirliova, Nazilli ve il merkezindeki sanayi parsellerinden iş çıkar. Üç ilde de aynı ekip, aynı usulle çalışır. Yol değişir; tartım ve ayırım değişmez.

Hangi hurdaları alıyoruz?

En çok demir–çelik döner: profil, sac, inşaat demiri, döküm, talaş ve makine gövdesi. Bunun yanında bakır, alüminyum, paslanmaz ve pirinç alırız. Kablo ayrı bir başlıktır; izolasyonlu haliyle bakır–alüminyum ayrımı tartıyı belirler. Motor, kompresör, trafo ve elektrik panosu da gelir. “Bunu alır mısınız?” diye sorulan parçanın çoğunu yalnızca fotoğraftan net konuşmayız. Fotoğraf keşfi hızlandırır, karar sahada verilir.

Karışık dökülen yığın ayrı değerlendirilir. İçine beton parçası, lastik, tahta veya ıslak çuval karışmışsa tartı bozulur ve sonra tartışma çıkar. Paletlenmiş bakır kablo ile yağlı talaş aynı kamyona rastgele binmez. Paslanmazda kalite karışmasın diye istifin ayrı tutulmasını isteriz. Boyalı sac, galvaniz ve döküm talaşının her birinin yeri vardır. Her şeyi tek kamyona doldurmak hurda alımını sağlıklı yürütmeyi zorlaştırır.

Evden çıkan üç tencere veya kırık sandalye iskeleti bu yazının konusu değildir. Ağırlık, erişim ve malzeme cinsi işi belirler. Asıl sahalarımız fabrika bahçesi, atölye, depo, şantiye ve tesis içi stok alanıdır. Küçük parça için ayrı bir düzen kurmuyoruz.

Söküm ve yıkımla birlikte gelen işler

Tesis boşaltanlar çoğu kez hurda alımı ile fabrika sökümünü birlikte çözmek ister. Hat sökülür, makine iner, geride metal kalır. Bunu bir nakliyeciye, bir hurdacıya ve bir temizlikçiye pay etmek sahada kuyruk oluşturur. Mümkünse iş aynı ekiple yürütülür. Bina yıkım işlerinde enkazın içinden çıkan demir ve çelik de aynı hesaba girer. Zemin bırakılacaksa iş fabrika temizlik ile biter.

Sıra bozulursa iş uzar. Önce enerji kesilir, sonra makine iner, ardından istif yapılır ve kamyon yüklenir. Tersini yapan yerde vinç bekler, kamyon boş döner, hurda çamura karışır. Yalnızca alım isteniyorsa mevcut istifin yanına araç yaklaşır. Sökümü başkası yapmış olsa da tartım bizim usulümüzle yapılır.

Keşif nasıl ilerler?

Bize telefon veya WhatsApp’tan ulaşabilirsiniz. Ne çıktığını, nerede durduğunu, sahaya kamyonun girip giremeyeceğini, vinç gerekip gerekmediğini ve tartının sahada mı kantarda mı olacağını sorarız. Bunlar işin karakterini çizer. Aliağa’daki açık saha ile Bornova’daki bodrum atölyesi aynı yükleme değildir. Dar sokak, düşük tavan, ıslak zemin veya gece çalışma yasağı olan bir site keşifte ortaya çıkar; yolda değil.

Ödeme konuşmasını buraya rakamla yazmıyoruz. Piyasa oynar, yazıya gömmek yanıltır. Tartım açık yapılır, hesap fişe bağlanır. Asıl mesele malzemenin doğru sınıflanması ve sahadan eksiksiz çıkmasıdır. “Ne kadar eder?” sorusunun cevabı fotoğraftaki yığına bakmadan verilmez.

İzmir’in ilçelerinde iş tipi biraz değişir. Aliağa–Menemen hattında sanayi hurdası ağır basar. Urla, Çeşme, Seferihisar ve Karaburun’da daha çok küçük işletme ve tadilat hurdası görülür; metal varsa yine bakarız. Ödemiş, Tire, Bayındır, Kiraz, Beydağ ve Selçuk içlerinde tarım makinesi, atölye ve depo boşaltması çıkar. İzmir, Manisa ve Aydın sayfalarında bölgeye göre daha fazla bilgi vardır.

Kim arar, sahada kimle konuşulur?

Hurda alımı bazen muhasebeden, bazen ustabaşıdan, bazen taşınmayı yöneten bir üçüncü kişiden gelir. Muhasebe tartı fişini sorar, ustabaşı kamyonun kapıya sığıp sığmayacağını. İkisi de haklıdır. Keşifte ikisiyle de konuşulmazsa iş yarım kalır: kamyon gelir ama kapı almaz; tartı yapılır ama malzeme cinsi tartışılır. Bu yüzden sahada bir muhatap isteriz.

Kantar sahadaysa tartım orada biter. Değilse kantarın yolu, kamyonun tonajı ve istifin dağılmadan binmesi konuşulur. Açık kasa, konteyner veya vinçli kamyon ihtiyacı yığının haline göre değişir. Dar site içi atölyede büyük kasa giremez; Aliağa açık sahasında küçük kasa yetmez. Bunlar keşifte netleşir.

Bize 0 (541) 367 26 09 ve 0 (542) 139 71 51 numaralarından ulaşabilirsiniz. WhatsApp’tan fotoğraf atılması keşfi kolaylaştırır. Nihai bakış yine yerindedir. Diğer hizmetler hizmetler sayfasında, ekibimiz ise hakkımızda sayfasında anlatılır.